“以前跑这段路车道少、路也不平整，从西安到兴平不仅时间长，还经常拥堵，现在路面宽了，车道也增加了，差不多半小时就到了，节省了不少时间。”经常往返两地的货车司机张伟，提起升级后的西兴高速，满是认可。

如今，驱车行驶在这条新建成的交通大动脉上，平整宽阔的路面、与城市景观相融的声屏障、无感通行的智慧收费站，还有阳光下整齐排列的光伏板，蓝色面板在光线照射下泛着均匀光泽，不仅让出行更顺畅，更成了一道亮丽的风景线。

车辆驶过咸阳收费站。

这一切变化的背后，正是科技赋能交通路网建设、全力打造智慧交通的生动实践。

作为西安都市圈交通建设的品质标杆，西安至兴平高速公路改扩建项目聚焦绿色低碳与智慧高效，将“硬实力”与“软实力”融入工程建设的每一个环节，同步升级的西咸大道也紧随步伐，共同绘就咸阳智慧交通建设的崭新画卷。

创新技术的深度应用

是提升通行体验的关键

在西安至兴平高速公路改扩建项目中，改造和新建的收费站配备了智能化收费系统，新配备的智能化收费系统藏着不少“科技活儿”——集成站级智慧座席、无感支付、数字孪生等多个系统，实现车道无人值守、特情远程智能化处置、超前缴费及ETC车辆预交易等功能，再加上窄岛无岛化设计，通行效率大幅提升，车主再也不用为排队缴费发愁。

工作人员在智慧自动发卡机上输入车牌与车辆型号。

据西兴高速改扩建设计施工总承包部技术负责人陈超介绍，西吴立交作为连接G30连霍高速、G3021临兴高速的关键枢纽，为破解节假日车流集中节点这一难题，项目引入了多源传感器融合、车路协同诱导等前沿技术，能动态调整诱导信息，实时疏导车流，让车流集中节点的通行变得井然有序。

西兴高速路面品质与建设效能的提升，蕴藏在多项技术创新与绿色实践中：

·3D摊铺智能化技术实现品质与效率双提升，让路面平整度合格率超98%、施工效率提升30%；

·创新“全面排查—逐段研判—专项设计”治理模式，采用AR-SMA-13橡胶改性沥青上面层，延长道路使用寿命5—8年；

·全线利用建筑垃圾40万立方米、旧路沥青铣刨料20万吨，变废为宝减少石料、沥青需求并降低碳排放。

在帽耳刘、西吴立交分布式光伏发电项目，采用“立交顶棚＋边坡光伏”复合布局，建成后年发电量约1400万千瓦时，25年可减碳19万吨，成为西北高速公路立交光伏应用标杆……一项项创新举措与绿色实践，既筑牢了道路建设的品质根基，更彰显了科技赋能交通路网发展的绿色初心与责任担当。

科技赋能不仅提升了工程品质

更成了攻坚克难的“利器”

2025年9月、10月，连续阴雨天气让西咸大道土方作业、路基施工陷入困境。

“我们反复论证试验，采用‘预拌流态固化土（PFSS）’填筑技术，精准控制关键指标，比传统回填工艺压缩50%的时间。优化传统改良土路基工艺，用水泥稳定碎石代替改良土，解决了雨季无法施工的难题。”西咸大道综合改造工程三标段技术负责人白伟说。

车辆行驶在西兴高速上。

信号灯能自适应调控，车流大时绿灯长、车流小时绿灯短，科学分配路权；监控平台实时运转，管廊机器人智能巡检；再生水自动喷淋管网精准灌溉，兼顾生态与高效……西咸大道将科技智慧深度融入城市交通肌理，以精细化治理绘就便捷、安全、绿色的民生交通新图景。

目前，西兴高速、西咸大道已建成通车，咸阳将加快福银高速西安至永寿段建设，开工周乾、乾富高速及G312过境、G108过境公路升级改造，谋划推进礼泉至周至集贤高速，全力打造畅联区域的立体交通体系，为高质量发展注入源源不断的动力。（咸阳融媒全媒体记者 冯晓琬/文 何城城 王晓田 李赟/图）

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